Za nami swap M60B40 w E36 budowanego przez Michała do driftu, zanim jednak wykonaliśmy swap, silnik ze względu na zalanie wodą został poddany remontowi. Uszkodzona powierzchnia nicasilu w cylindrze oraz skorodowane zawory, silnik został rozkręcony i poddany dokłądnej weryfikacji. Wał korbowy jak i panewki były w stanie wzorcowym. Te części zostaly poddane myciu i kwalifikacji do dalszej eksploatacji.
Cylindry zostały poddane tulejowaniu, tłoki gruntownemu czyszczeniu, większość części została umyta w myjce ultradzwiękowej. Głowice poddaliśmy regeneracji, każdy zawór dokładnie zweryfikowany i ponownie dotarty. Tak przygotowane podzespoły można było ponownie zmontować w całość.