Aktualności

    Więcej

Witajcie! Po wielu miesiącach przerwy w aktualizacjach naszej strony i sklepu zabraliśmy się za pracę nad nią. Przez kilka tygodni będą pojawiały się zmiany w naszym serwisie jak i kolejne produkty które w ostatnich 3 latach wyprodukowaliśmy. Jeśli nie widzicie w sklepie... Więcej

Nowoczesna wyważarka dynamiczna firmy CIMAT. Więcej

W lexusie pod maską znalazł się bardzo mocny 2JZ-t połączony został ze skrzynią BMW GS6-53DZ Więcej

Donny Oud wykonał kawał dobre roboty przy swapie silnika M62B44 w swoim BMW Więcej

Alex od kliku lat rywalizuje w swoim kraju BMW E36 z silnikiem M60 na pokładzie. Kilka lat temu zdecydował się na zastosowanie naszego zestawu miski. Więcej

Najczęściej zadawane przez Was pytanie: "Dlaczego stosujecie aluminium a nie stal?" Odpowiedź nie jest prosta ale odpowiemy na nią w poniższym krótkim artykule.  Poniżej przedstawiamy Wam tablę z materiałami najczęściej stosowanymi w motorsporcie. Jak widać z powyższej tabeli w... Więcej

Nie tylko samochodami się zajmujemy! Nasz dział techniczny oferuje Państwu usługi z zakresu projektowania mechanicznego CAD 3D, generowania programów obróbczych CAM, oraz usługi z zakresu obróbki skrawaniem CNC.Posiadamy nowoczesne najnowsze oprogramowanie SolidWorks 2020... Więcej

Za nami swap M60B40 w BMW E36 Coupe. Seryjnie samochód napędzał silnik 1.8i z automatyczną skrzynią biegów. Więcej

2JZ-GTE to legendarna jednostka pozwalająca na osiągnięcie w serii mocy na poziomie 500KM+. Niestety jak każdy silnik mimo swojej sławy ma też swoje wady oraz granice wytrzymałości Więcej

FTWL Motorsport z Pabianic, buduje w zaciszu niezłego potwora. Mieliśmy przyjemność dołożyć do projektu również własną cegiełkę w postaci mocno rozbudowanej klatki bezpieczeństwa wykonanej ze stali stopowej CrMo. Więcej

Powoli część prac należących do nas dobiegał do końca. Silnik po remoncie wreszcie wylądował w karoserii. Przeróbka wiązki elektrycznej była formalnością. Życzeniem klienta było przeniesienie układu chłodzenia do bagażnika. Mieliśmy nie lada problem gdyż... Więcej

Zanim M60B40 trafił do karoserii, mieliśmy sporo roboty z doprowadzeniem budy do używalności. Nadwozie miało już sporą rajdową historię. Dokonaliśmy rekonstrukcji oby dwóch fragmentów nośnych progów jak i większości zdewastowanej i skorodowanej podłogi. Stare poczciwe M52B20 idzie... Więcej

Od ponad dwóch lat testujecie sprzęgło wyczynowe i zgłaszacie nam swoje sugestie. My również w naszym prototypowym samochodzie obserwujemy jego zachowanie. Wprowadziliśmy ulepszoną wersję dwutarczowego sprzęgła do silników Toyota z serii 1JZ i 2JZ, nowa wersja charakteryzuje się bardzo... Więcej

Za nami swap M60B40 w E36 budowanego przez Michała do driftu, zanim jednak wykonaliśmy swap, silnik ze względu na zalanie wodą został poddany remontowi. Uszkodzona powierzchnia nicasilu w cylindrze oraz skorodowane zawory, silnik został rozkręcony i poddany dokłądnej weryfikacji. Wał... Więcej

Po przeniesieniu pompy ABS oraz zastosowaniu podwójnego serwa hamulcowego zaraz za lampą, przyszedł czas na montaż silnika w nadwoziu E30, po wykonaniu przeróbek elektryki, zbudowaniu układu wydechowego i pierwszym odpaleniu przyszedł czas na porządki pod maską. W... Więcej

Przyszedł w końcu czas na przygotowanie silnika v8 M62B44 do montażu w nadwoziu modyfikowanego przez nas Touringa. Silnik został kompleksowo umyty, wymieniliśmy uszczelnienia, pompę wody, dokonaliśmy oceny stanu i ustawienia rozrządu. Odnowiliśmy również pokrywy rozrządu nakładając... Więcej

Z koniecznych względów w leciwym E30 poddaliśmy renowacji praktycznie całe zawieszenie samochodu. W tylnej belce wspawaliśmy płytki zwiększające możliwości regulacji geometrii tylnych kół. W całym zawieszeniu zamontowaliśmy poliuretany. Do mocnego silnika zamontowaliśmy dyferencjał... Więcej

Etap prac blacharskich, to niestety pracochłonne dorabianie elementów nadwozia. Musimy przyznać że egzemplarz był w dość dobrym stanie jak na swój wiek, tylko w nielicznych miejscach musieliśmy interweniować. Udało się też zdobyć fragment tylnego pasa Po ocenie... Więcej

Ze względu na bardzo dużą ilość pracy przy projektach, nasza strona jest bardzo opóźniona z aktualizacjami. W najbliższym czasie postaramy się nadrobić zaległości. Kilka miesięcy temu pracowaliśmy przy klasyku BMW E30 tym razem w wersji Touring. Naszym zadaniem było doprowadzenie... Więcej

Mateusz postanowił swojego klasyka uzbroić w dynamiczny silnik v8 M62B44. Mieliśmy przyjemność zrealizować jego plan. W pierwszej kolejności wyciągnęliśmy silnik z modelu E38 740i. Przy samym silniku mieliśmy sporo pracy zwłaszcza przy czyszczeniu jak i wymianach... Więcej

W roku ubiegłym mieliśmy przyjemność zmodernizować poczciwe E36 318i do amatorskiego driftu. Niskobudżetowy projekt będzie głównie poruszał się po ulicach a od czasu do czasu dawał frajdę kierowcy na torze. Po ustaleniu z właścicielem budżetu i zakresu modyfikacji przystąpiliśmy... Więcej

To wspaniały klasyk i choć na drogach widuje się ich dość sporo to w obecnych czasach o zakup egzemplarza ze zdrową blacharką jest już coraz trudniej. Trafił do nas bardzo zdrowy egzemplarz z twardym dachem na montaż silnika v8 M62B44   Silnik został dostarczony do... Więcej

Naszym ostatnim zadaniem była regeneracja układu hamulcowego i ostateczny montaż podzespołów. Wcześniej wymieniliśmy bardzo zmęczone rurki hamulcowe na nowe rurki miedziane które wykonaliśmy sami. Samodzielne wykonanie rurek hamulcowych nie jest bardzo utrudnione, trzeba tylko dysponować... Więcej